3 مجالات رئيسية يجب فحصها أثناء الفحص البصري للمحول
يُعد الفحص البصري الشامل جزءًا أساسيًا من صيانة محولاتك. يمكنك إجراء الفحص بنفسك بسهولة ودون أي تكلفة إذا كنت تعرف ما تبحث عنه. للوهلة الأولى، ماذا ترى؟ صندوق كبير (رمادي اللون على الأرجح) مُلحق به العديد من العناصر، مثل المراوح، والمشعات، والبطانات، والمقاييس. إن التدقيق في هذه العناصر يُمكّنك من تحديد المشاكل المحتملة، وتجنب تفاقمها، والحفاظ على كفاءة عمل معداتك دون انقطاع. الفحص البصري للمحول بسيط، ويكفي التجول حول الوحدة للتحقق من ثلاثة جوانب رئيسية: حالة الطلاء، والتسربات، والمقاييس.
1- التحقق من الطلاء
تُطلى المحولات بالطلاء والبرايمر لإبطاء الصدأ والمساعدة في التبريد. تُعد الحرارة من أكثر الأسباب تدميرًا للشيخوخة المبكرة للمحول، كما أن الظروف الجوية القاسية المحيطة بالمحول قد تُسرّع صدأ المعدن.
عند إجراء فحص بصري للطلاء، إليك أربع مشكلات يجب البحث عنها:
- السد – السد هو عبارة عن طبقة بيضاء تتكون على الطلاء نتيجة تعرضه لأشعة الشمس.
- التشقق – عادةً ما تحدث تشققات الطلاء نتيجة تصلب الطلاء وهشاشته. كما يمكن أن تتسبب تغيرات درجة الحرارة في حدوث تشققات نتيجة تمدد المعدن وانكماشه.
- التقشير – يحدث التقشير عادة بسبب تراكم الرطوبة تحت الطلاء، مما يتسبب في تقشره.
- الصدأ – مع تدهور المعدن، سيبدأ بالصدأ (دليل ASTM D610-08 للصدأ). سيؤدي الصدأ في النهاية إلى ظهور ثقوب دقيقة وتسربات.
يجب ملاحظة كل هذه الأمور عند إجراء الفحص البصري. ببساطة: قيّم حالة الطلاء، سواءً كانت جيدة أو متوسطة أو سيئة.
2- ابحث عن التسريبات
أكثر الأماكن شيوعًا لتطور التسريبات هي حول المناطق الملحومة، والبطانات، والمقاييس، ومقابض مبدلات الصنابير غير النشطة. المناطق المُحاطة بحشية تُعرف بتلفها بشكل خاص. على الرغم من عدم وجود أجزاء متحركة في المحول، إلا أن اللفات تهتز. قد يؤدي هذا إلى ارتخاء البراغي وتطور التسريبات حول لوحات الفحص، والبطانات، وغيرها من المناطق المُثبتة بالمسامير. انتبه أيضًا إلى وجود ثقوب تتشكل فوق مستوى الزيت الحالي. على الرغم من أن الزيت قد لا يتسرب بشكل واضح في هذه المناطق، إلا أن الهواء يدخل، مما يعني ارتفاع مستويات الرطوبة والأكسجين في المحول. من أفضل الطرق لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في المحول هو فحص مقياس الضغط/الفراغ.
3- قراءة المقاييس
عادةً ما تحتوي المحولات على ثلاثة مقاييس: درجة الحرارة، والمستوى، والضغط/الفراغ. ورغم أن المقاييس أداة فعّالة، إلا أنه من المهم تذكر أنها قد تتعطل أحيانًا، لذا لا نثق بها تمامًا.
مقياس المستوى
يحتوي مقياس مستوى الزيت على قراءات لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة و٢٥ درجة مئوية. لقياس المستوى بدقة، يجب عليك أيضًا النظر إلى مقياس درجة الحرارة. إذا أشار مقياس درجة الحرارة إلى أن المحول يعمل عند ٢٥ درجة مئوية، فسيكون المستوى طبيعيًا. أما إذا أشار مقياس درجة الحرارة إلى ٨٥ درجة مئوية (كما في الصورة أدناه)، فسيكون هذا المستوى منخفضًا. يتمدد الزيت بتسخينه وينكمش ببرودته. في الوحدات محكمة الغلق، تُنتج هذه الفراغات.
مقياس درجة الحرارة
هناك نوعان مختلفان من مقاييس درجة الحرارة: الزيت واللف. عند إجراء الفحص البصري أثناء أخذ عينة الزيت، يُرجى تزويد المختبر بأعلى درجة حرارة للزيت. بعض مقاييس درجة الحرارة مزودة بأذرع سحب. إذا أُعيد ضبط أذرع السحب، فستُظهر أعلى درجة حرارة وصل إليها المحول. درجات الحرارة المرتفعة باستمرار تُقصّر من عمر المحول. بعض المحولات مزودة بمنظم حرارة يُشغّل المراوح ويُطفئها حسب الحاجة.
مقياس الضغط/الفراغ
إذا كان المحول مُحكم الغلق، فستحصل على فراغات (على يسار الصفر) وضغوط (على يمين الصفر). عادةً ما ترتبط هذه الفراغات بدرجة الحرارة. يسخن الزيت ويتمدد مع ارتفاع درجة الحرارة المحيطة والحمل. عندما يبرد الزيت، سينكمش. في أوائل الخريف والشتاء، قد تكون درجة الحرارة المحيطة باردة بما يكفي لتسبب فراغات. تُؤدي هذه التغيرات في درجات الحرارة إلى ضغط وفراغات. تذكر أن الضغوط والفراغات في محولاتنا تُشير إلى أن لدينا محولًا مُحكم الغلق، مما يُشير إلى عدم وجود تسريبات.
علامات التسرب
إذا كانت قراءة مقياس الضغط/الفراغ لديك “0”، فينبغي عليك القلق بشأن وجود تسرب، ولكن لا داعي للقلق قبل التحقق من القراءة. عادةً، عند وجود تسرب، سيظهر الزيت، ولكن قد تحدث تسريبات أيضًا فوق مستوى الزيت دون أن يظهر الزيت بشكل واضح.
للتحقق من قراءة “0”، عُد في أوقات مختلفة من اليوم (أو في أيام مختلفة) مع ارتفاع درجة الحرارة المحيطة والحمل، وتحقق مما إذا كان المقياس قد دخل في مستوى ضغط معين. إذا بقي المستوى عند “0”، فقد تحتاج إلى ضخ بضعة أرطال من الهواء الجاف أو النيتروجين الجاف في المحول، ثم تابع القراءة لليومين التاليين. إذا عاد مقياس الضغط/الفراغ إلى “0” ولم تلاحظ أي تسربات زيت ظاهرة، فستحتاج إلى فحص ضغط المحول لمعرفة مكان التسرب أو ما إذا كان المقياس قد تعرض للتلف.
لا تحاول أبدًا أخذ عينة من محول كهربائي تحت فراغ. فقد تتسرب فقاعات الهواء إلى المحول وتعلق في اللفات مسببةً مشاكل. قبل أخذ العينة، ستحتاج إلى تخفيف الفراغ إما بالهواء الجاف أو النيتروجين (معيار ASTM D-1933). يُحدد هذا المعيار ثلاثة أنواع من النيتروجين (N2 النوع الأول والثاني والثالث) التي يمكن استخدامها. النوع الثالث هو الأكثر جفافًا من N2، وهو المفضل.